Арнайы жүк ABS туристік троллейбус сөмкесі Қатты қабықшалы чемодан

Ең алдымен, мен чемоданның өлшемі туралы айтқым келеді!Көлемі троллейбус корпусының ең интуитивті сезімі болып табылады және бұл бірінші сатып алу нүктесі.Троллейбусты сатып алғанда, 20 «және 24» жиі ми пастасы болып табылады.Алдымен троллейбус корпусының өлшемін таңдау құпиясымен таныстыруға рұқсат етіңіз.

20 дюймдік арба қорапшасы, 22 дюймдік арба қорапшасы

20 дюймдік троллейбус корпусының ең көп таралған өлшемі 34 см * 50 см * 20 см, оны тікелей кабинаға енгізуге болады.Бір адамға 1-3 күн жол жүруге қолайлы.

22 дюймдік троллейбус корпусының жалпы өлшемі 36 см * 52 см * 26 см және оны отырғызуға рұқсат етілмейді.

20-22 дюйм кішкентай болып көрінеді.Егер сіз саяхаттаған сайын көп жүк алып жүрмесеңіз және қарапайым күнделікті қажетті заттарды алып жүрсеңіз, троллейбустың бұл өлшемі сізге өте ыңғайлы, ол қарапайым, сәнді, үнемді және практикалық.

24 дюймдік арбалық қорап

24 дюймдік троллейбус корпусының ең көп таралған өлшемі - 38 см * 60 см * 28 см.Ол мінуге болмайды және адамға 3-7 күн жүруге жарамды.

Бұл қазір өте кең таралған троллейбус корпусы.Дыбыс деңгейі орташа және ұстауға болатын көптеген заттар бар.Егер сіз колледж студенті немесе ақ халаттылар болсаңыз, бұл троллейбус корпусы негізінен сіздің саяхат қажеттіліктеріңізді қанағаттандыра алады.

28 дюймдік арбалық қорап

28 дюймдік троллейбус корпусының ең көп таралған өлшемі - 48 см * 70 см * 30 см.Ол троллейбус корпустарының қатарында қазірдің өзінде салыстырмалы түрде үлкен.Ұшаққа отыра алмайсың.Бұл адамға 7 күннен артық жол жүруге жарамды.Бұл бизнес қызметкерлері немесе студенттер үшін қолайлы.28 дюймдік үлкен сыйымдылық мобильді шағын қойма ретінде пайдаланылуы мүмкін жеткілікті тұрмыстық және жұмыс құралдарын қоя алады.Айта кету керек, үш жағының қосындысы 158 см-ден аз арба корпусы халықаралық стандартты консигнация корпусы болып табылады.Егер сіз шетелге барғыңыз келсе, оны 28 дюймден төмен басқаруға тырысыңыз.

Материалдық тарау

Арба қорапшасының қаншалықты үлкен екенін анықтағаннан кейін, біз троллейбус корпусының материалын қарастырамыз.Материал оның қолданылуын тікелей анықтайды, ал вагонеткалардың көпшілігі сатылған кезде олардың негізгі материалдарын нақты көрсетеді.Егер сіз әртүрлі материалдардың әртүрлі қасиеттерін түсіне алсаңыз, бұл да сатып алуға ыңғайлылық әкеледі.Материалға сәйкес, троллейбус корпустары әдетте қатты және жұмсақ корпустарға бөлінеді.Қатты жәшіктердің көпшілігі жоғары температураға төзімділік, тозуға төзімділік, соққыға төзімділік, су өткізбейтін және қысуға төзімділік сипаттамаларына ие.Қатты қабық материалы мазмұнды экструзиядан және соққыдан қорғай алады.Кемшілігі ішкі сыйымдылықтың салыстырмалы түрде тұрақты болуы;Жұмсақ қораптар пайдаланушыларға икемді пайдалану кеңістігін бере алады және олардың көпшілігі салмағы жеңіл және беріктігі жағынан күшті.

ABS материалы

Қатты қораптың негізгі материалы жасалған, ал ол жасаған тартпа қораптарының көпшілігі термиялық вакууммен қалыптасады.Троллейбус корпусының ішкі жағы нәзік және корпус қабығының беті қатты өзгереді, бұл жұмсақ корпусқа қарағанда соққыға төзімді, бірақ қорап жақтауының болуына байланысты салмағы салыстырмалы түрде ауыр.Дегенмен, қатты ол киімді әжімдерден қорғайды және нәзік бұйымдарды зақымдайды.Қолдану кезінде оны толтырып көріңіз, басыңыз, содан кейін жабыңыз.ABS негізінен өте берік материал болып табылады.

Егжей

Қораптың корпусы

Қатты немесе жұмсақ корпус болсын, троллейбус корпусының корпусы өте ұқыпты болуы керек.Біріншіден, қораптың бұрыштары симметриялы екенін және қораптың беті тегіс екенін тексеріңіз. Қорапты жерге тік немесе төңкеріп қоюға және қораптың төрт аяқты екенін тексеруге болады.Бұл ретте қораптың бетінде сызаттар мен жарықтар бар-жоғын тексеріңіз.Егер бұл жұмсақ қорап болса, тоқыма маталарының тігісіне көбірек назар аударыңыз.Жақсы жұмыс тіпті жіпті де ашпайды.Қораптың бетіндегі материал жақсы жабылған, жауын-шашын және су өткізбейтін болуы керек, ал беткі материалдың бөлшектерінің мөлшері үлкенірек болуы керек, осылайша беті оңай тозуы керек.Әрине, қазір көптеген тегіс беткі материалдар бар, олар да арнайы өңдеуден кейін тозуға төзімді.Дегенмен, сызат қалғаннан кейін, тегіс беті кедір-бұдыр бетінен әлдеқайда айқын болады.

тартпа

Троллейбус корпусының тартқышы әдетте ендірілген, сондықтан құрылымдық тұрақтылық күшті болады.Сыртқы тарту штангасы тиеу кезінде ыңғайсыз болады және оны зақымдау өте оңай.Оны негізінен заманның негізгі ағымы жойды.Мүмкін болса, ішкі түтіктің түсін байқау үшін ішкі төсемді де ашу керек.Егер ол қара болса, бұл темір түтік болуы мүмкін.Біздің таңдауымыз әдетте болат.Тек осындай байлау арқылы біз барлық қысымға төтеп бере аламыз және әр түрлі көріністерді ұстай аламыз.Тартқышты сынаған кезде құлыптау түймесін бірнеше рет тексеріңіз.Оны басқаннан кейін ол өте тегіс және кедергісіз сезіммен еркін кеңейіп, жиырылуы керек.Тартқыш шыбықты ұзартқаннан кейін, тұрақтылықты тексеру керек.Әуежай мен теміржол вокзалының көптеген құрылыс құрылымдары баспалдақтар мен баспалдақтарға толы, ал жоғары және төмен тартылатын штанганың жұмыс тепе-теңдігіне жоғары талаптар қойылады, оны мұқият қарау керек.Ал, үлкен кісінің отбасымыздың арқанында тұрғаны бекер!

Доңғалақ

Доңғалақ троллейбус қорапшасының ең көп тұтынылатын бөлігі болып табылады және сапасы өте жақсы болуы керек.Бағалау кезінде сіз көбірек тартуыңыз керек.Жақсы дөңгелектің дыбысы өте кішкентай болады, неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы.Дыбыстан басқа, дөңгелектің диаметрі де шешуші рөл атқарады.Егер сіздің арбаңыздың диаметрі үлкен дөңгелегі болса, ол сізге көп күш жұмсайтыны сөзсіз, ал үлкен диаметрлі доңғалақ уақыттың тозуына төтеп беруі керек.Арба қорапшасының доңғалақтарында қазір жиі екі доңғалақпен немесе төрт доңғалақты әмбебап доңғалақтармен бағытталған дөңгелектер бар екенін атап өткен жөн.