Жаңа дизайндағы багаж жинақтары 3 дана abs жүк чемоданына арналған туристік багаж жиынтығы

Троллейбус корпусының сапасы негізінен үш аспектіден бағаланады, атап айтқанда арба, дөңгелек, матаның материалы және т.б. Сондықтан, арба корпусының маңызды бөлігі ретінде арба корпусын таңдау өте маңызды, сондықтан жүк арбасының ерекшеліктері қандай?

Троллейбус корпусының ерекшеліктері қандай?

1. Байланыс штангасының материалы негізінен темірден жасалған галстук, толық алюминий галстук және сыртқы темір ішкі алюминий галстук деп бөлуге болады.Ол орташа және жоғары деңгейлі сөмкелерде көбірек қолданылады.

2. Байлау таяқшасының пішіні бойынша төртбұрышты түтік, сопақ түтік, дөңгелек түтік, D-тәрізді түтік, барабан тәрізді түтік, жолақ түтік, сегіз пішінді түтік, баспалдақ тәрізді түтік, ауыз- пішінді түтік, желдеткіш тәрізді түтік және т.б.;

3. Байланыс штангасының орнынан кіріктірілген штангалар және сыртқы байлау шыбықтары бар. Кіріктірілген шыбықтар қораптың ішіндегі тарту шыбықтары болып табылады, олардың көпшілігі нарықта, яғни сыртқы жәшік жалпақ, екі шыбық жәшіктен керілген сияқты.Қорапты ашқанда, оны матаның қабаты арқылы көруге немесе ұстауға болады.Екі жабысқақ таяқшасы бар түрі.

4. Ұзындығы бойынша тартқышты 2 секцияға, 3 секцияға, 4 секцияға және 5 секцияға бөлуге болады.Бұл багаждың көлеміне байланысты.16 дюймдік отырғызу жәшігі әдетте 4 және 5 бөлімнен тұрады, ал 28 дюймдік қорап әдетте 2 бөлімнен тұрады.

Вагонетка сатып алуға келген көптеген тұтынушылар арбаның шайқалуына байланысты көптеген түсінбеушіліктерге ие.Мен шайқау жақсы ма, жоқ па білмеймін.Троллейбус корпусының арбасының неге шайқайтынын айтайын:

Галстуктің шайқауы ғылыми.Байланыс штангасы бірнеше бөліктерден тұрады және телескопиялық функцияға ие.Термиялық кеңею және суық жиырылу құбылысы кезінде байлау шыбықтың біркелкі қолданылуын қамтамасыз ету үшін әрбір байлау өзегі арасында белгілі бір алшақтық болуы керек.Шайқамайтын галстуктің жасырын қауіптері мен кішкене саңылаулары бар., Үйкеліс күші салыстырмалы түрде артады, тартқыш өзек икемсіз қысқарады, ол оңай тұрып қалады және қызмет ету мерзіміне әсер етеді!

Тасымалдау кезінде чемодан соғылып қалса, байлау штангасы әсер ету күшін буферлеу үшін белгілі бір саңылауды сақтайды, осылайша барлық соққы күші байлау таяқшасына әсер етпей, галстуктің қызмет ету мерзімін қысқартады!Бірақ көп шайқамаңыз.

Әмбебап дөңгелекті қалай күрделі жөндеуге болады

1. Шинаның протекторының көрінетін тозу дәрежесін анықтаңыз.Доңғалақтың протекторындағы «тегіс нүкте» дөңгелекті орап алуы, дөңгелектегі болттар мен гайкаларды алып тастауы және қоқысты тазалауы мүмкін сым және басқа қоқыстар сияқты бөгде заттардың жиналуын көрсетуі мүмкін.Доңғалақ мойынтіректерінің зақымдалғанын тексеріңіз.Бөлшектер зақымдалмаса, қайта жинап, пайдалануды жалғастыра аласыз.Егер сіз доңғалақ әртүрлі заттармен оралған құбылысқа жиі тап болсаңыз, оны болдырмау үшін орамаға қарсы қақпақты орнату ұсынылады.

2. Босаған құйма немесе кептеліп қалған дөңгелек те «тегістеу нүктесін» тудыруы мүмкін.Дұрыс техникалық қызмет көрсету және тексеру, әсіресе болттардың герметикалығын және майлау майының мөлшерін тексеру және зақымдалған дөңгелектерді ауыстыру жабдықтың домалау өнімділігін және икемді айналуын жақсартады.

3. Қатты зақымдалған немесе бос резеңке шиналар тұрақсыз домалауға, ауаның ағып кетуіне, қалыпты емес жүктемеге және астыңғы тақтайшаның зақымдалуына және т.б. әкелуі мүмкін. Зақымдалған шиналар мен мойынтіректерді уақтылы ауыстыру құйғыштың зақымдалуына байланысты тоқтап қалу құнын төмендетуі мүмкін.

4. Дөңгелекті тексеріп, жөндегеннен кейін болттар мен гайкалардың тартылғанын анықтаңыз.Барлық болттарда мүмкіндігінше бекіткіш шайбаларды немесе құлыптау гайкаларын пайдаланыңыз.Егер болттар босаса, оларды дереу тартыңыз.Кронштейнге орнатылған дөңгелек бос болса, дөңгелек зақымдалады немесе бұрыла алмайды.